La notte del 16 dicembre 1991, il traghetto del Salem Express salpato dal porto di Jeddah in Arabia Saudita e diretto a Port Safaga, concludeva la sua navigazione a poco meno di 10 miglia dal porto di destinazione a causa di un imperdonabile errore da parte del suo capitano, andando ad urtare contro una piccola torre madreporica situata a poca distanza dalla barriera corallina di Hyndeman reef. 

Oggi lo scafo perfettamente conservato, si trova in prossimità  del reef che fu causa del naufragio con il lato di tribordo appoggiato a -32 metri di profondità  e con il lato di babordo a circa -10 metri dalla superficie. L'esplorazione del Salem Express inizia dalla poppa dove si potranno osservare le due grandi eliche a quattro pale, di cui quella di babordo che si staglia imponente verso l'alto avvolta da moltitudini di alcionacei multicolori mentre l'elica di tribordo è parzialmente sommersa nella sabbia. Seguendo l'imponente ponte in legno, a circa metà  dello scafo si potranno osservare adagiate sul fondo a -27 metri di profondità  le due scialuppe di salvataggio a testimonianza del veloce affondamento della nave che non ha dato il tempo ai passeggeri di utilizzare i mezzi di salvataggio. Proseguendo lungo il ponte, si raggiungono i due grandi fumaioli che s'innalzano maestosi verso il blu sui quali è impressa la grande lettera âSâ racchiusa da una corona d'alloro che costituisce l'iniziale del nome della nave. Raggiunto il ponte superiore del traghetto, in prossimità  del castello di poppa, sono visibili il radar ed altre apparecchiature radio. E' anche possibile osservare con l'ausilio di un illuminatore all'interno del ponte di comando dove sono ancora presenti alcune strumentazioni di bordo. Raggiunta la prua, si noterà  subito l'immenso portellone apertosi nell'impatto contro il reef, all'interno un'impressionante nuvola di glassfish riflettono la loro livrea trasparente alla luce dei fari. Sul parapetto di sinistra fuoriesce l'enorme ancora fissata all'occhio di cubia. Si raccomanda di non entrare all'interno del Salem Express, in quanto la nave è considerata una tomba e si deveavere il massimo rispetto per le numerose vittime che perirono in questo tragico naufragio. L'immersione su questo relitto deve essere effettuata al mattino quando il sole illumina in modo uniforme l'intero scafo. Normalmente in questa zona di reef, l'acqua è abbastanza torbida ed è quasi sempre presente una leggera corrente. L'immersione sul Salem Express, puà² considerarsi di media difficoltà  a condizione di muoversi con molta prudenza e sempre accoppiati. 

Salem Express

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Die Geschichte des Wracks der Salem Express ist eine sehr traurige. Viele Wracks haben Menschenleben gekostet, doch bei den meisten im Krieg oder sonst schon viele Jahrzähnte her. Doch die Salem Express ist am 16. Dezember 1991 gesunken. Sie lief auf das Riff Shaab Sheer auf als sie bei Sturm den ägyptischen Zielhafen Safaga anlief. Aus ungeklärten Gründen verliess der Kapitän die sichere Route. 
Das Wrack gilt als offizielles Grab, da über 700 Menschen ihr Leben verloren und viele Leichen im inneren des Schiffes nicht geborgen werden konnten. Daher ist das betauchen des inneren der Salem Express verboten.
Diese Aufnahmen entstanden im April 2010. Als Dietmar Inäbnit und Markus Inglin in Safaga bei Orca Dive Club mit den JJ-CCR Rebreather Urlaub machten.

Immersione

Salem Express

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