Relitto Rosa Vlassi (Grecia)
La nave era stata inizialmente chiamata Empire, abitante della pianura è stata costruita nel 1946 per ordine dell'uffico della Guerra britannico.
Cargo/battello a vapore ROSA VLASSI, registrata nel registro del Pireo 1531, stazza lorda 1.959 tonnellate, stazza netta 914 tonnellate , capacità di carico 2.784 t, costruita nel 1946 a Sunderland, alimentata da un motore 750 HP.
La nave era stata inizialmente chiamata Empire "abitante della pianura" è stata costruita nel 1946 per ordine dell'uffico della Guerra britannico.
La Nave aveva 283,7 m di lunghezza e una velocità massima 9 ½ nodi. Lo stesso anno la nave è stata venduta a William Cory Ltd a Londra e fu rinominata Corflow. Nel 1959 fu venduta a Vlassis G. & Co. La nave carica di 2.900 tonnellate di pirite di ferro in stratoni, il 24 dicembre 1959 circa alle 14,40 stava navigato nella zona del Pireo con al comando Pavlos Koskorozis e seguenti membri dell'equipaggio:
- Vladimir STERENBOCKEN, Chief Mate
- Vasilios PAVLOPOULOS, Cadet Captain
- Ilias MATIS, Wireless Telephone Operator
- Stavros YIARENAKIS, Engineer in Chief
- Evangelos KOTROZOS, First Assistant Engineer
- Ioannis SARAVANOS, Bosun
- Stavros VOUTSAS, Sailor
- Kyriakos FLORIS, Sailor
- Ioannis TSAROUHAS, Sailor
- Dimitrios TSAROUHAS, Deck Boy
- Dimitrios KOKORIS, Chief Stocker
- Anastasios HOIBOS, Fireman
- Vasilios PATRINOS, Fireman
- Haralabos MIHAIL, Fireman
- Stylianos DIAKOGIORGOS, Bed Room Steward
- Triantafyllos LIAPIDIS
- Stavros YIANNIKAKIS
Alle 16,35 il Rosa Vlassi ha inviato il seguente messaggio: SOS Siamo in pericolo posizione un miglio a sud di Sounio.
Alle 16.50 tutti abbandonarono la nave poco prima che si capovolgesse. E 'stato grazie alla compostezza e al coraggio del Primo ufficiale di coperta che alcuni membri dell'equipaggio riuscirono a entrare in una scialuppa di salvataggio e a salvarsi. I loro nomi erano B. Sterenbocken, I. Koskorozis. Matis I., S. e K. Voutsas Floris.
Vasilis Pavlopoulos è stato recuperato dalla ELPIS una barca da pesca.
Il resto dei membri dell'equipaggio purtroppo non sopravvisse.
Durante gli interrogatori che seguirono all'incidente i sopravvissuti hanno affermato che l'affondamento non dipendeva dal sovracarico ma si poteva attribuire allo spostamento del carico liquido.
Buon divertimento.